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純電四環正式啟航!Audi e-tron 車系發表上市

By Min Chu

等了好久,Audi 首款純電車 e-tron 終於登台發表,同步提供 e-tron 與 e-tron Sportback 兩車型以及共五款規格可選,正式售價 304 萬元起,不只開啟品牌新紀元,更也意味著德國三雄在台灣都已經擁有純電車款!

Audi e-tron 車系正式售價
e-tron 50 quattro S line:304 萬元
e-tron 55 quattro advanced:325 萬元
e-tron 55 quattro S line:343 萬元
e-tron Sportback 50 quattro S line:318 萬元
e-tron Sportback 55 quattro S line:357 萬元

早在 2018 年就問世的 e-tron 等待兩年之後終於導入台灣,外觀造型採用獨特創新的雙層設計概念,搭配四環休旅家族最重要的設計 DNA,如單體式水箱護罩、流線楔形車頂等元素,其車頭特別保留單體式水箱護罩,目的在於延續早已深植人心的品牌設計精神,讓人很清楚就辨認出這是一部百分之百的 Audi。

e-tron 與 e-tron Sportback 最大的差異就是在 B 柱以後的車尾線條,年輕人應該會比較愛 Sportback 斜背造型!

e-tron 搭載直覺化智慧操作介面 12.3 吋 Audi 全數位虛擬駕駛座艙 plus,與中控雙層高畫質觸控螢幕,融合仿效遊艇操縱桿設計的懸浮造型排檔頭,整體搭配刻畫強烈高科技氛圍。

其中最吸睛的即是首次搭載於量產車型的全數位虛擬後視鏡,其整合高動態成像技術 (HDR)、環景攝影機與感測器,讓駕駛者可透過內建於車門上的 7 吋 OLED 螢幕,直接以多點觸控方式來放大、縮小或調整影像的角度,讓駕駛可更輕易掌握車輛死角。

而全數位虛擬後視鏡不僅造型前衛,相較於傳統後視鏡體積可更為縮減,除了車寬可減少 15 公分,亦可有效減少風切噪音及降低風阻,為 e-tron、e-tron Sportback 造就出傲視同級的 0.27Cd 和 0.25Cd 超低風阻表現,能有效改善風切噪音及增進車室寧靜度,同時保有過往收折的功能,無需擔心意外擦撞造成的損傷和高額修繕費用。

同時由於不具備燃油引擎,車頭也額外提供 60 公升的承載空間,提供實用的空間機能性。

全車系皆搭載雙馬達與 quattro 四驅系統,不過動力輸出、電池容量以及續航里程有所不同,在 50 quattro 車型上採用 71kWh 的鋰離子電池,提供 313ps/67kgm 最大動力,0-100km/h 加速成績 6.8 秒,極速 190km/h,並有 336km 的續航里程,不過在 Sportback 版本上為 347km。

至於往上一階的 55 quattro 車型,則搭載 95kWh 的鋰離子電池,動力提升至 408ps/67kgm,0-100km/h 加速成績 5.7 秒,極速 200km/h,續航里程 436km,在 Sportback 版本上則是 446km。

除高效率純電動力系統之外,e-tro n更搭載多項創新科技,設置於座艙下方平整的水冷式高容量鋰電池組,可保持在 396V 定額電壓下穩定運作,讓 e-tron 能穩定維持高效的高原式充電曲線,並以最高達 150kW 的充電功率覆蓋大部分充電過程,0~80% 僅需約 30 分鐘,充電 10 分鐘即可行駛約 115 公里,提供絕佳優勢並大幅減少充電所需時間。



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