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職人貨卡宇宙!Ford Ranger 全新陣線發表

By Min Chu

說到台灣貨卡市場,Ford Ranger 絕對是指標性的車款,在 2010 年導入後開啟了更多元的貨卡風潮,10 年過去了,中間不只多次配備強化,今天 (5/6) 更追加推出全新陣容,以最低 104.8 萬元的超值售價,在百萬級距打造硬底子與好配備兼具的職人貨卡宇宙!

去年底台北車展 Ford 將 Ranger XLT Super Cab 展出後,當時已受到不少消費者注意,今天終於正式發表,並且一次追加兩款車型提供專業玩家選擇,分別是職人型 104.8 萬元/全能型 119.8 萬元/運動型 149.8 萬元,一舉成為國內產品陣容最強大的貨卡車系,而且職人型/全能型首批只有 120 輛配額,要買要快!

職人型和全能型差在哪?哪個適合我?

簡單來說如果用車機會是載物>載人,那職人型會比較適合,因為她採用獨特的一廂半車身座艙與中央對開式車門設計的關係,座位是 2+2 四座,如果常常要載人可能不是那麼舒適,內裝配備也比較簡約。


但得益於車艙體積的調整,其車斗平台空間更大,來到約 2.88 平方公尺的載物面積,最大載重亦提升至 1,125 公斤。


對開式車門十分特別。


車外有四對車斗綑綁繩固定勾、六處車斗固定扣環,能輔助綑綁固定承載之貨物。

後座空間真的不是頗舒適,僅適合偶爾或是短程載客。

至於全能型則是工作與休閒並重的定位,基本車體設計與你我熟知的 Ranger 相同,有完整雙廂五人座,擁有約 2.52 平方公尺的車斗空間,以及最大達 1,085 公斤的載重能力,有三對車斗綑綁繩固定勾、六處車斗固定扣環等便利載物設計。


相較於職人型,全能型的內裝配備更豐富,搭載 4.2 吋彩色雙液晶螢幕與多功能方向盤,以及 SYNC 3 娛樂通訊整合系統,支援 Apple CarPlay/Android Auto 系統,擁有媲美休旅車的乘坐環境,滿足工作與休閒並重的兩用買家需求。

此外,Ranger 職人型/全能型都標配 Ford Co-Pilot360 Technology 系統,包含有 AEB 全速域輔助煞停系統、LDW 車道偏移警示系統、LKA 車道偏移輔助系統、疲勞警示系統、倒車雷達與倒車輔助系統,以及 ISA 智慧型速限輔助系統,不只硬底子外貌,內在安全守護也沒有少。

動力部份,職人型/全能型搭載擁有 VGT 可變幾何渦輪增壓技術的 2.0 升柴油渦輪引擎,以及領先同級的十速 SelectShift 手自排變速箱,創造 170ps 最大馬力與 42.8kgm 強悍扭力,當然也不能忘了他們卓越的越野機能,兩車都擁有 232mm 離地高度及 800mm 涉水深度,結合分時四輪驅動系統、電子式旋鈕加力箱,可提供高速二驅 (2H)、高速四驅 (4H) 與低速四驅 (4L) 的加力模式,亦包含能將動力平衡輸出至後輪的電子式後軸差速器鎖定功能。

最後再來看看原本身為車系旗艦的 Ranger 旗艦型,這次改成「運動型」的車名以全新 20 年式登場,在動力架構沒有變動的情況下,換上投射式 LED 頭燈與全新式樣的 Wildtrak 專屬 18 吋輪圈,並結合 Wildtrak 專屬外內套件展現更運動化的氣勢與質感。

且既然身為車系旗艦, Ranger 運動型當然也擁有 Ford Co-Pilot360  Technology 科技,囊括大家最想要的 ACC 主動式定速巡航系統、PCA 前向碰撞預警系統、AEB 全速域輔助煞停系統、LDW 車道偏移警示系統、LKA 車道偏移輔助系統等功能,讓車主能夠更無畏挑戰各種行車路況外,也更輕鬆地安全駕馭。


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