測試 / Test

[ 熱駕 / 怎樣才算好玩?手排的Fcosu ST能通過考試嗎?|政義總編試駕Ford Focus ST 6MT ]

By Hot-Drive

#政義總編 

近期我們試了幾台很好玩的車,包括了GR Yaris、BMW M3、手排Focus ST、Cayman GTS 4.0與BMW M235i特別版。這些車馬力介於260-510匹之間,尺碼都不大,動力與驅動佈局也各有特色。 


你可能不相信,讓我開的最開心的,竟然是馬力不算大的手排Focus ST! 


手排ST vs 自排ST真的有這麼大差異嗎?我們先來複習一下去年的試駕文章:(不唬爛,這篇文章促成了不少自排ST的訂單)https://www.facebook.com/393232014083495/posts/6350625878344049/?sfnsn=mo 


試駕手排ST那天,我刻意逃離喧囂的台北,從北宜開到蘇花,從白天開到晚上。好玩的車真的不用驚天大馬力,不用複雜的機械與電子輔助,我更要在意的是自己的感受力是否足夠,可以解讀出關於手排ST這樣的設定與調校,福特工程師們想要在駕駛樂趣這件事上傳達給我什麼樣的情感?


GR小鴨很刁鑽,ST卻很嚴謹、很理性。我講的樂趣當然包含了一定程度的快,但更加高層次的,是開車時從物理手感、到動力與底盤系統的結合,在對應你各種或快或慢的操駕指令時,是否從容的應對,以及給我的感官帶來有溝通感的往來…嗯..,我知道這很抽象。 


打個比方,我不只一次提到ST的轉向很棒!不論我帶著7分煞車或是3分煞車,這個棒都適用,我做出動作後能預期它會反饋給我怎樣的動態,所以我很有信心。甚至我在彎過到一半再加深一點煞車力度,你只會感覺方向盤輕輕一帶,屁股稍稍舉高、後輪些些外滑幫車頭往內帶,然後不偏不倚地刷過了彎頂點。出彎也是一樣,比起GTi的冷靜,ST其實更希望你加多點油門感受那前驅車少有的出彎魅力。 


ST手排當然很棒(至少你們不用再關注我的手指很長),看踏板的排列,我想原廠壓根就不想你自己做跟趾(其實是渦輪引擎補油轉速並沒有那麼好拿捏)。好家在,這Rev Matching降檔補油在同步轉速時還是考慮到手排要有脾氣,而且拉轉同時要有韻律地適度重心轉移,ST確實做到了,少了翻腳掌的動作,我一樣在「退檔、入彎、地板油、升檔、出彎」的重複動作樂此不疲,我知道我傻但我很快樂! 



#FocusST #FocusST6MT #EcoBoost #RevMatching #手排 #福特ST #福克斯ST #FocusRS #Hatchback #鋼砲 #掀背鋼砲 #跟趾 #北宜

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