測試 / Test

[ 熱駕/法拉利玩家都為之傾倒,Maserati MC20究竟有什麼特殊魅力? ]

By Hot-Drive
回顧過去這十年,我想Maserati內部的人應該感到五味雜陳吧,當年Quattroporte換代之際,Maserati憑藉著在中國市場的飛速增長,不斷加快新產品的上市節奏,Ghibli與Levante緊接著Quattroporte改款後接連上市,當時喊出2015全球年銷5萬輛的小目標,想不到在短短時間內就輕鬆達成了。然而,近幾年新產品更新的腳步跟全球銷售都大幅放緩了,尤其在2019年法拉利宣布不再給Maserati提供引擎(Maserati仍有前FCT,後整併為Stellantis集團奧援),諸多不利消息讓大家對這個義大利百年品牌的未來充滿問號。


面對諸多挑戰,Maserati決定的第一件事就是打造自己的超跑引擎,然後搭載在自家全新設計,專屬於Maserati DNA的超跑,畢竟賽車起家的百年品牌,沒有了法拉利資源的Maserati依舊精采,而這樣的精采就來自我們今天試駕的,百分之百瑪莎拉蒂血統的超跑MC20!


帳面上看,採用全新Nettuno動力與碳纖維單體座艙的MC20確實絲毫不遜於當今你想得到的任何超跑,但除了性能之外,實際上Maserati不論在外觀線條、車身尺寸與所有操駕系統的調校上都有自己的思考,這個義大利三叉戟品牌承載著獨特的美感主張以及對性能的詮釋,MC20讓人難忘的不僅僅是傲人的性能,還有那骨子裡對GT性格的偏執,而狂放不羈的底盤調性,在當今電控主宰性能的時代,更讓我們重新追憶起過去那純粹而原始的駕駛樂趣。


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