測試 / Test

開著SUV殺彎去!BMW X4 xDrive30i,M Sport精裝戰力!

By Austin Li

休旅車也能劈彎?這句話所言非假,身披M Sport動感外貌的全新大改款X4,不單只有看起來很帥而已,休旅車本該如此的空間、配備表現出色,全新模組化底盤、xDrive四驅底盤、M款跑車懸吊、煞車,即便身段高頭大馬,照樣可以開的刺激又有趣!

和系出同源的X3相同,大改款X4承繼最新的CLAR平台架構,但依循家族化「偶數」車系「比較動感」的編排,樣貌自然顯得帥氣與運動許多!在「跳過小改款」直接大改款後,和前代X4相比,新一代的X4車身尺碼拉大不少(長+81mm、寬+37mm、輪距+54mm),搭配減少10%風阻的外型,與降低3mm的高度,新一代X4,可想而知的一定會更有趣好玩!

作為銷售主力的試駕款式,為標配M Sport套件的xDrive30i,所以入眼即見的空力包圍、輪圈、煞車,還有車內的真皮方向盤、金屬踏板+門檻、金屬飾板、黑頂蓬、跑車座椅,以及看不到但讓操控更強悍的跑車化懸吊,全都囊括在內。

X4 xDrive30i 動力操控影片】

★空力套件

 

除了M Sport大包很動感,像是LED頭燈組(含主動轉向、轉向輔助、日行燈、霧燈)、緞面鋁質窗框等的配備,則都列為標準配備。


這組19吋、7.5JM款雙輻式鋁圈,搭配245/50R19規格的米其林Latitude Sport 3輪胎,至於內部藍色塗裝的前四活塞、後二活塞卡鉗煞車系統,同樣列為M Sport套件之內。

M Sport的內裝要件,像是遍布中控台的銀色金屬飾板,以及專屬的方向盤、座椅、內裝縫線等的配件,以及xDrvie30i標配的8.8吋電子儀錶、10.25吋中控觸控螢幕都是標準配備,還有全新的ID6 iDrvie介面,都讓X4內在洋溢動感又高科技的氛圍。

儀錶介面依不同駕駛模式,切換底色及刻度之餘,像是多媒體播放、導航等的顯示功能及資料等也隨之改變。

M款跑車化方向盤的二側多功能按鍵,左側主要是駕駛輔助的切換按鍵,右側則著重於影音及語音等的操作功能。

列為標配的10.25吋中控台大螢幕,為全新ID6系統且可以觸控操作。

中控台的操作介面與X3相同,由上至下依序為空調出風口、音響及空調系統,最下方則有一塊金屬X4字樣的銘牌。

中船位置的前端,具有隱藏式的收納空間,且有USB插槽和放置零錢口,以及二個置杯架。

線傳式排檔頭下方的排檔介面,左側為循跡系統開關、Sport/Comfort/Eco Pro駕駛模式切換鍵,以及防撞警示、攝影機、陡坡緩降的按鍵,排檔座後方則為具有Auto Hold的電子手煞車,右端為iDriver旋鈕的操作介面。

扶手下方的置物空間容積不小且算平整,可以很輕鬆有餘裕的放入各種所需物品。

M Sport標配的跑車化座椅,造型剪裁動感且在藍色縫線搭配下更顯出色,乘坐上的包覆性和支撐性也屬上乘,另外像是M字樣的金屬踏板、藍邊腳踏板、金屬腳踏板等,都是標準配備。

三區恆溫系統為標配,所以後方出風口亦具備Auto、冷熱、風向的調整功能,下方也有一個12V插座,後座走道中央雖有隆起,但橫向空間及膝部表現頗佳(後座乘客的膝部空間比前代多27mm),椅背也有角度調整的設計。

大改款X4行李廂空間從先前的500公升提升到525公升,掀開有油壓挺桿支撐的後障板,下方也有額外的隱藏置物空間。

行李箱二側有的快速傾倒鍵,可將載物空間擴展到1430公升的水準,此外也有電源插座及掛勾的裝置設計。

X4 xDrvie30i 內裝配備重點】

★車聯網功能操作教學

★半自動輔助駕駛教學影片

Hot Drive試駕短評!

擁有休旅車應有的承載空間,但又不失動感玩家喜愛的操控樂趣,這就是X4 xDrive30i與對手不同的獨到特色!也因該級距買家,對於實質的配備等級有所考量,原先得加價選配的M Sport套件,則為無料升級的標配,更別主流的半自動輔助駕駛、主動安全等的科技系統,全都一步到位的配置上身,若非對動力過份癡迷,非得M40i不可的話,以一部新世代LSUV標準衡量,X4 xDrive30i已經相當夠用且均衡完美了!

BMW X4 xDrive30i規格表

引擎型式:L4 DOHC 16V Turbo

排氣量:1998 c.c.

最大馬力:252hp5200~6500rpm

最大扭力:35.7 kgm1450~4800rpm

驅動方式:四輪驅動

變速箱型式:八速手自排

煞車結構:四輪碟煞

前懸吊結構:麥花臣

後懸吊結構:多連桿

輪胎規格:245/40R19

車身尺寸:4752 x 1918 x 1621mm

軸距:2864 mm

車重:1720kg

油箱容量:65 L

建議售價:293萬元

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